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【中國青年報】頭版:“青”動能開拓新賽道
來(lai)源:新聞中心
發布(bu)時間(jian):2024年04月16日 編輯:新聞中心

  編者按:4月13日,《中國(guo)(guo)青年(nian)報》頭版(ban)刊發文章(zhang)《“青”動能開拓(tuo)新賽道》,講述中國(guo)(guo)電科青年(nian)科技工作者以科技創新引領產(chan)業創新的實(shi)踐成果。

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  近日,位(wei)于石家莊的中國電(dian)科產業基礎研究院MEMS(微電(dian)子機械系(xi)統)傳感(gan)器產業創新基地里,一(yi)片繁忙(mang):24小時運轉的自動(dong)化生產線正在生產自主研發的MEMS器件,連今年春節假日都不(bu)曾(ceng)停歇;研究院的工程師們更是為了提高產能,不(bu)斷展(zhan)開(kai)聯合攻(gong)關。

  中國電科(ke)產業基礎研(yan)究院(yuan)(yuan)(以(yi)下簡稱“研(yan)究院(yuan)(yuan)”)自1956年從事半導(dao)體研(yan)究,是我國半導(dao)體、傳感器與微系統(tong)、集成(cheng)電路原創技(ji)術策源地。2023年5月12日(ri),習(xi)近平總書記來(lai)到(dao)研(yan)究院(yuan)(yuan)考(kao)察調研(yan),他勉勵科(ke)技(ji)工作者(zhe)再接(jie)再厲(li)、勇攀科(ke)技(ji)高峰(feng),不斷攻(gong)克前沿技(ji)術,打(da)造(zao)更多科(ke)技(ji)自立自強的大國重器。

  作為有著60多年(nian)歷史的科(ke)研國家隊(dui),研究院近年(nian)來(lai)不斷整合科(ke)技創新資源,在服務發(fa)展新能源汽車、航空航天、人工智能等戰(zhan)略(lve)性(xing)新興(xing)產業和未來(lai)產業中,佳績(ji)頻出:2023年(nian)自主研發(fa)的MEMS慣(guan)性(xing)器件與系統(tong)、MEMS壓(ya)力傳感器、MEMS安全(quan)氣囊傳感器均首次實現“百萬量級(ji)”裝車交付;碳化硅功率產品批量供應(ying)超千萬只,新簽合同翻倍增長……

  以科技創新(xin)引領產(chan)(chan)(chan)業(ye)創新(xin),積極培育和(he)(he)發(fa)(fa)展(zhan)新(xin)質生產(chan)(chan)(chan)力(li)。在中國電科產(chan)(chan)(chan)業(ye)基(ji)礎研(yan)究院(yuan)院(yuan)長卜愛民看來,這些在技術(shu)突破和(he)(he)市場拓展(zhan)中取得的成(cheng)績(ji),已成(cheng)為研(yan)究院(yuan)助(zhu)力(li)發(fa)(fa)展(zhan)新(xin)質生產(chan)(chan)(chan)力(li)的代表(biao),而青(qing)年科技工作(zuo)者(zhe)更釋放(fang)出強大的“青(qing)”動能,在新(xin)賽(sai)道角(jiao)逐(zhu)中接過重擔、向新(xin)發(fa)(fa)力(li)。

  發展新質生產力帶來新機遇

  “在過去的(de)一年,紛至沓(ta)來的(de)訂單呈現‘爆發(fa)式’增長態(tai)勢。”盤點(dian)2023年,研(yan)究院芯片技術研(yan)究所副主任周(zhou)國頗為自豪:研(yan)究院生產(chan)(chan)的(de)碳化(hua)硅功(gong)率產(chan)(chan)品種類(lei)增加(jia)了近十(shi)倍,產(chan)(chan)值(zhi)達(da)到(dao)2022年的(de)3倍。

  碳化(hua)硅(gui)(gui)作為典型的第(di)三代半導體(ti)材料,在飽和電(dian)子(zi)漂移速(su)率、熱導率以及抗輻射等關鍵參數方面具(ju)有顯著優勢。現代電(dian)力電(dian)子(zi)領域對高(gao)功率、高(gao)電(dian)壓、高(gao)頻率具(ju)有巨大需求,也是碳化(hua)硅(gui)(gui)功率產品的主要應用領域。

  作為一名80后技(ji)術帶頭人,周(zhou)國認為研究院(yuan)取得好業績(ji)離不(bu)開國家(jia)培育(yu)和發展新質生產力過程中帶來(lai)的新機遇。

  第(di)(di)三代半(ban)導體在戰(zhan)略性新(xin)興產業和(he)未(wei)來(lai)產業領(ling)域有(you)著(zhu)廣(guang)闊的應用(yong)潛力(li)。國家“十四五”規劃和(he)2035年遠景目標綱要都(dou)明確指(zhi)出支(zhi)持碳化硅、氮化鎵等第(di)(di)三代半(ban)導體發展。

  周國告訴記者(zhe),隨著(zhu)新(xin)應用(yong)場景的快速解鎖,市場需求(qiu)的爆發(fa),研究院基于多(duo)年積(ji)累和技術攻堅,生產(chan)的碳化硅產(chan)品也“瓜熟蒂落”,這(zhe)幾(ji)年迅速推廣(guang)應用(yong)于新(xin)能(neng)源汽(qi)車、智(zhi)能(neng)家(jia)電、光伏(fu)等(deng)多(duo)個領域。

  特別是隨著(zhu)國(guo)內造車新勢力的快速崛起,給汽車行業(ye)帶來(lai)新理念、新技術(shu)、新產品和新模式(shi)。截至2023年底(di),我國(guo)新能源(yuan)汽車保有量達2041萬(wan)輛(liang),全年新注冊登記743萬(wan)輛(liang)。

  2022年,為了在新賽(sai)道角逐中搶(qiang)占先機,研究院全面開啟“碳(tan)化硅年”發展戰(zhan)略,大力(li)推進碳(tan)化硅在電(dian)力(li)電(dian)子領域運(yun)用發展,圍繞(rao)“技術突破”和“市場拓展”兩(liang)個重(zhong)點深入(ru)布局。

  研(yan)究院在技(ji)術創新、產(chan)(chan)品(pin)研(yan)發(fa)中拉動了產(chan)(chan)業鏈上下游(you)的發(fa)展(zhan):以現有的碳化硅(gui)工藝生產(chan)(chan)線為硬件基(ji)礎,開展(zhan)封(feng)裝、模(mo)塊、檢(jian)測、應用、科技(ji)孵化與服務等(deng)全產(chan)(chan)業鏈發(fa)展(zhan),推(tui)出(chu)一系列第(di)三代半(ban)導(dao)體射頻(pin)芯(xin)片、電(dian)力電(dian)子芯(xin)片等(deng)產(chan)(chan)品(pin)。

  深入(ru)布局碳化(hua)硅應(ying)用發展領(ling)域,成(cheng)(cheng)為加快打造第三代半導體產業鏈“鏈長”,實現(xian)高(gao)水(shui)平科(ke)(ke)技自立自強——已(yi)成(cheng)(cheng)為研(yan)究院青年科(ke)(ke)技工作者(zhe)的(de)(de)目標與使(shi)命。目前,他們(men)研(yan)制的(de)(de)多(duo)款650V-1200V碳化(hua)硅MOSFET產品在(zai)國內知(zhi)名新能源汽車(che)廠商實現(xian)批量上(shang)車(che)應(ying)用。“可使(shi)車(che)輛充電(dian)速度提高(gao)5-10倍,續航里程提高(gao)8%以上(shang),損耗降低50%。”周(zhou)國的(de)(de)同(tong)事、85后技術骨干(gan)王(wang)永維(wei)向記者(zhe)介(jie)紹。

  周國所在(zai)(zai)的(de)(de)芯片技(ji)術團隊基本都是(shi)80后、90后。在(zai)(zai)產(chan)業鏈(lian)建設的(de)(de)過程(cheng)中(zhong),他和年輕的(de)(de)同事們(men)先(xian)后解(jie)決了(le)幾十項(xiang)關(guan)鍵技(ji)術難(nan)題,保(bao)障了(le)產(chan)業鏈(lian)上下游(you)供(gong)應安全(quan)。碳化硅功(gong)率產(chan)品的(de)(de)生產(chan)線24小時不(bu)停(ting),為(wei)了(le)隨時解(jie)決出現的(de)(de)問題,年輕的(de)(de)工程(cheng)師們(men)保(bao)持著“全(quan)天候(hou)”的(de)(de)工作狀態。

  技術攻堅,每前進(jin)一(yi)步都要付出艱苦努力。目前,他們研發生產的碳化硅功(gong)率(lv)產品,也應(ying)用于(yu)空調中(zhong),貢獻的用電(dian)效率(lv)以(yi)百分之零點幾的速度在提升。“別小(xiao)看這(zhe)百分之零點幾的意義(yi)。”周國頗有成就感:“中(zhong)國市場這(zhe)么大(da),一(yi)年(nian)下(xia)來,省下(xia)來的電(dian)量(liang)非(fei)常可觀!”

  科研人才“含青量”直線上升

  “萬物互聯時(shi)代,只要需要感(gan)(gan)知的領域(yu),都(dou)需要傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)。”研(yan)究(jiu)院(yuan)MEMS傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)團隊的90后技術骨干付(fu)迪告訴中青報·中青網(wang)記者(zhe),MEMS傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)應(ying)用(yong)到汽車上,就(jiu)(jiu)化(hua)身成汽車“五官”,能實時(shi)檢(jian)測(ce)和(he)測(ce)量加速度、傾斜、旋轉(zhuan)和(he)多(duo)自(zi)由(you)度運動,精確完(wan)成“全天候”定位定向(xiang),無人駕(jia)駛技術就(jiu)(jiu)使用(yong)MEMS傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)。

  當(dang)前,研究院研發的MEMS慣性器件與導航(hang)系(xi)統,更(geng)能(neng)在GPS、北斗、5G等信號(hao)不佳時(shi)“挺身(shen)而出”,利用感(gan)知的道路信息和(he)對汽車航(hang)跡的推演,提(ti)供即時(shi)定位和(he)導航(hang)功能(neng)。

  面(mian)對(dui)市場(chang)激增(zeng)(zeng)的產品訂單,研(yan)究院的產能也要跟上。2022年8月初(chu),MEMS傳(chuan)感器(qi)產業創新基地項目(mu)開(kai)始建設(she),并于2024年1月6日竣工,也成為今年石家莊(zhuang)市首個(ge)正(zheng)式竣工的重點建設(she)項目(mu)。研(yan)究院MEMS傳(chuan)感器(qi)生產能力也提高到(dao)每年新增(zeng)(zeng)2000萬(wan)只(套),一舉破解(jie)此前(qian)產能不足的困擾。

  付迪所(suo)在的MEMS傳(chuan)感器(qi)團(tuan)隊,隨著行業快速崛起,人數從二三十(shi)人增(zeng)加到了近一百人,而其中的“含(han)青量”更(geng)是直線上升——目前(qian)平均年齡(ling)已在35歲(sui)之下。

  2014年大學(xue)畢業后,付迪就加入了團(tuan)隊。整整十年,這個90后已(yi)成長為技術(shu)骨干(gan),同時也見證了研究院MEMS傳感器(qi)向行業前(qian)沿挺進的歷程。

  2017年(nian),團隊就(jiu)開(kai)始與國(guo)內某重點車(che)企(qi)合(he)作研發智能卡(ka)車(che)。付迪被委(wei)派(pai)到廠家進行(xing)技術指導。當年(nian)他出差280天,全程參(can)與車(che)輛(liang)測試,“那(nei)年(nian)僅測試行(xing)程就(jiu)超過了一百萬公(gong)里(li)。”

  事非經(jing)過不知難。隨著(zhu)核心技術(shu)不斷突(tu)破,時下國(guo)內大(da)多數汽車(che)廠(chang)家都已成為(wei)了研(yan)究院的用戶。付(fu)迪(di)告(gao)訴記者,隨著(zhu)研(yan)究院的團(tuan)隊研(yan)發成功,近年來,一些國(guo)產新能(neng)源汽車(che)上使用的MEMS慣性器件與(yu)系統(tong)也變得“質優(you)價(jia)廉(lian)”。

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