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《中國青年報》頭版:“青”動能開拓新賽道
來(lai)源:新聞(wen)中心
發布(bu)時間:2024年04月16日 編輯:新聞中心

  編者按:4月(yue)13日,《中國青年報》頭版刊發文(wen)章《“青”動能開拓新賽道(dao)》,講述中國電科(ke)青年科(ke)技(ji)工作者以科(ke)技(ji)創新引領產業創新的實踐成果。

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  近日,位于(yu)石家莊的(de)中國電科產(chan)業基礎研(yan)究(jiu)院MEMS(微電子機械系(xi)統)傳感器產(chan)業創新基地里,一片繁(fan)忙:24小時(shi)運轉的(de)自(zi)動化生(sheng)產(chan)線正(zheng)在(zai)生(sheng)產(chan)自(zi)主研(yan)發(fa)的(de)MEMS器件,連今年春節假日都不曾停歇;研(yan)究(jiu)院的(de)工程(cheng)師們更是為了提(ti)高產(chan)能,不斷展開聯合(he)攻關(guan)。

  中國電科(ke)產業基(ji)礎研究院(yuan)(以下簡(jian)稱“研究院(yuan)”)自1956年從事半導體研究,是我國半導體、傳(chuan)感器與微(wei)系(xi)統、集(ji)成電路原(yuan)創(chuang)技(ji)術策源(yuan)地。2023年5月12日,習近平總書記來到研究院(yuan)考察調研,他勉勵科(ke)技(ji)工(gong)作者(zhe)再接(jie)再厲、勇攀科(ke)技(ji)高峰,不(bu)斷攻克前沿(yan)技(ji)術,打造更多科(ke)技(ji)自立自強的大國重器。

  作為有著60多年歷史(shi)的科(ke)研國家(jia)隊(dui),研究院近(jin)年來不斷整合(he)科(ke)技創(chuang)新(xin)(xin)(xin)資源(yuan),在服務發展新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽車、航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天(tian)、人(ren)工(gong)智能等(deng)戰略性新(xin)(xin)(xin)興產業(ye)和未來產業(ye)中,佳績頻出:2023年自主(zhu)研發的MEMS慣性器(qi)件(jian)與系統(tong)、MEMS壓(ya)力(li)傳感(gan)器(qi)、MEMS安全氣囊傳感(gan)器(qi)均首(shou)次實現“百萬量級”裝(zhuang)車交付(fu);碳化硅功率產品批量供應超千萬只(zhi),新(xin)(xin)(xin)簽合(he)同(tong)翻(fan)倍增長……

  以科(ke)(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)引領產業創(chuang)新(xin),積極培育和發展新(xin)質生產力(li)(li)。在中國電科(ke)(ke)產業基礎研(yan)究院(yuan)院(yuan)長卜愛民看來,這些在技(ji)術突(tu)破和市場拓展中取(qu)得的成績,已成為研(yan)究院(yuan)助(zhu)力(li)(li)發展新(xin)質生產力(li)(li)的代表(biao),而青年科(ke)(ke)技(ji)工作(zuo)者更釋(shi)放(fang)出強大的“青”動能,在新(xin)賽道角逐中接(jie)過重擔、向新(xin)發力(li)(li)。

  發展新質生產力帶來新機遇

  “在過去的(de)(de)一(yi)年(nian),紛至沓來(lai)的(de)(de)訂單(dan)呈現‘爆發(fa)式’增長態(tai)勢。”盤(pan)點2023年(nian),研究院芯(xin)片技術研究所副主任(ren)周國頗為(wei)自(zi)豪:研究院生產(chan)的(de)(de)碳(tan)化硅(gui)功率產(chan)品(pin)種類(lei)增加了近(jin)十倍,產(chan)值達到2022年(nian)的(de)(de)3倍。

  碳化(hua)硅作為典(dian)型的第三代半導體(ti)材料,在飽和電(dian)子(zi)漂移速率、熱導率以及(ji)抗(kang)輻(fu)射等關鍵參數方面具有顯著(zhu)優勢。現代電(dian)力(li)電(dian)子(zi)領(ling)域(yu)對高功(gong)率、高電(dian)壓、高頻率具有巨(ju)大需(xu)求(qiu),也是碳化(hua)硅功(gong)率產(chan)品(pin)的主要應用領(ling)域(yu)。

  作(zuo)為(wei)一名80后技(ji)術(shu)帶頭人,周(zhou)國認為(wei)研究(jiu)院取得好業績離不開(kai)國家培(pei)育(yu)和發(fa)展新質生產力(li)過程中帶來的(de)新機(ji)遇。

  第(di)三(san)代半導(dao)(dao)體(ti)在戰(zhan)略性新興產(chan)業和(he)未來產(chan)業領域有著(zhu)廣闊的應用潛力。國(guo)家“十四五(wu)”規(gui)劃(hua)和(he)2035年遠景目標綱(gang)要都明確指出支持碳化硅、氮化鎵等第(di)三(san)代半導(dao)(dao)體(ti)發展。

  周(zhou)國告訴記者,隨著(zhu)新應用(yong)場(chang)景的(de)(de)快速解鎖,市場(chang)需求的(de)(de)爆發,研究院基于多(duo)年(nian)(nian)積累和技術攻堅,生產(chan)的(de)(de)碳化硅產(chan)品也“瓜(gua)熟蒂落”,這幾年(nian)(nian)迅(xun)速推廣(guang)應用(yong)于新能源汽車、智能家(jia)電、光伏等多(duo)個領域。

  特(te)別是隨著國內造車(che)新勢力(li)的快速崛起,給(gei)汽(qi)車(che)行業帶(dai)來新理(li)念、新技術、新產品和新模(mo)式。截至2023年(nian)底(di),我國新能(neng)源汽(qi)車(che)保有(you)量達2041萬(wan)輛,全(quan)年(nian)新注冊登記(ji)743萬(wan)輛。

  2022年(nian),為了(le)在新賽道(dao)角逐中搶占先機,研究院全面開啟“碳化硅(gui)年(nian)”發展(zhan)戰略,大力推進碳化硅(gui)在電力電子領域運(yun)用發展(zhan),圍繞“技術突破”和“市場拓展(zhan)”兩個重(zhong)點(dian)深入布局。

  研(yan)究院在技術創新、產品研(yan)發(fa)中拉動了產業鏈上(shang)下游(you)的(de)(de)發(fa)展:以現有的(de)(de)碳(tan)化(hua)硅工藝(yi)生產線為硬件(jian)基礎,開(kai)展封裝、模(mo)塊、檢測、應用、科技孵化(hua)與服務等(deng)全(quan)產業鏈發(fa)展,推出(chu)一(yi)系列第三代半導體射頻(pin)芯片、電力電子芯片等(deng)產品。

  深入布局碳化硅應(ying)用發展(zhan)領域,成為(wei)加快打造第(di)三代半導(dao)體產業(ye)鏈(lian)“鏈(lian)長”,實現高水平科技(ji)自立(li)自強——已成為(wei)研(yan)究(jiu)院青年(nian)科技(ji)工作者的目標與使命。目前,他們研(yan)制的多款650V-1200V碳化硅MOSFET產品在國(guo)內知名新(xin)能源汽車(che)廠商實現批量(liang)上車(che)應(ying)用。“可使車(che)輛充(chong)電速度提(ti)(ti)高5-10倍(bei),續航里程提(ti)(ti)高8%以上,損耗降低50%。”周國(guo)的同事、85后技(ji)術骨(gu)干王永(yong)維(wei)向記者介紹。

  周國(guo)所在(zai)(zai)的(de)芯(xin)片技術(shu)團隊基本都是80后、90后。在(zai)(zai)產(chan)業(ye)鏈(lian)(lian)建設的(de)過程中,他和年輕(qing)的(de)同事(shi)們先(xian)后解決了(le)幾十項關鍵技術(shu)難(nan)題,保(bao)障了(le)產(chan)業(ye)鏈(lian)(lian)上(shang)下游供應安(an)全(quan)。碳(tan)化硅功率產(chan)品的(de)生產(chan)線24小時不停,為了(le)隨時解決出現的(de)問(wen)題,年輕(qing)的(de)工(gong)程師們保(bao)持著“全(quan)天候”的(de)工(gong)作狀態。

  技術攻堅,每(mei)前進一步都要付出艱苦努力。目前,他們研發生產(chan)(chan)的(de)碳化硅功率(lv)(lv)產(chan)(chan)品,也應用于空調中(zhong),貢獻的(de)用電(dian)效率(lv)(lv)以百(bai)分之(zhi)零(ling)點(dian)(dian)幾的(de)速(su)度在提升。“別小看這百(bai)分之(zhi)零(ling)點(dian)(dian)幾的(de)意義(yi)。”周國(guo)頗有成就感:“中(zhong)國(guo)市(shi)場這么大,一年下來(lai),省(sheng)下來(lai)的(de)電(dian)量非常可(ke)觀!”

  科研人才“含青量”直線上升

  “萬物(wu)互(hu)聯時代(dai),只要需(xu)要感(gan)(gan)知的(de)領域,都需(xu)要傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)。”研究院MEMS傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)團隊的(de)90后技術骨干付迪(di)告訴中(zhong)青報·中(zhong)青網記者,MEMS傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)應(ying)用到汽車上,就化身成汽車“五官”,能實時檢(jian)測(ce)和(he)測(ce)量加速度、傾斜、旋(xuan)轉和(he)多自由度運動,精確完成“全天候(hou)”定位定向,無人駕(jia)駛技術就使用MEMS傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)。

  當前,研(yan)究院研(yan)發的MEMS慣性器件(jian)與導航(hang)(hang)系統,更(geng)能在GPS、北斗(dou)、5G等信(xin)號不佳(jia)時“挺身而出”,利用感知的道路(lu)信(xin)息和(he)對汽車航(hang)(hang)跡的推演,提供即時定位和(he)導航(hang)(hang)功能。

  面對市場(chang)激增的產品訂單,研究(jiu)院的產能(neng)也要跟上。2022年8月(yue)初,MEMS傳感(gan)器產業(ye)創新基地(di)項(xiang)目開始建(jian)設(she),并于(yu)2024年1月(yue)6日竣工,也成為(wei)今年石家莊市首個正(zheng)式竣工的重點(dian)建(jian)設(she)項(xiang)目。研究(jiu)院MEMS傳感(gan)器生產能(neng)力也提高到每年新增2000萬只(zhi)(套),一舉破解此(ci)前產能(neng)不足的困擾。

  付(fu)迪所(suo)在的(de)MEMS傳感器團隊,隨著(zhu)行業快速崛起,人(ren)數從二三(san)十人(ren)增(zeng)加到了近一百人(ren),而其中的(de)“含(han)青(qing)量(liang)”更是直線(xian)上升——目(mu)前平均年齡已(yi)在35歲之下。

  2014年大(da)學畢業后,付迪(di)就(jiu)加入了(le)團隊。整(zheng)整(zheng)十(shi)年,這(zhe)個90后已成(cheng)長為技術骨干(gan),同時也(ye)見(jian)證了(le)研(yan)究(jiu)院MEMS傳(chuan)感(gan)器向行業前沿挺進的歷程。

  2017年,團隊就(jiu)開始與國內某重(zhong)點車企合作研發智能卡車。付(fu)迪被委派到廠家進行(xing)(xing)技術(shu)指導。當(dang)年他出差280天(tian),全程參與車輛測試,“那年僅測試行(xing)(xing)程就(jiu)超過了一百(bai)萬(wan)公(gong)里(li)。”

  事非經過不知(zhi)難。隨著核心技術不斷突破,時(shi)下國(guo)內(nei)大多(duo)數汽車廠(chang)家都(dou)已成為了研究院的用戶(hu)。付迪告訴記者,隨著研究院的團隊研發(fa)成功,近年來,一(yi)些國(guo)產新能源汽車上使用的MEMS慣性器件與系(xi)統也變得(de)“質優價廉(lian)”。

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